Die durchschnittliche Wachstumsrate einer Fluglinien auf Facebook ist 1,1%. Cathay Pacific Airways hat die h\u00f6chste mit 6,28%, was an einem pl\u00f6tzlichen Wachstumsschub an Fans Anfang Januar diesen Jahres liegt. Wie haben sie so schnell so viele Fans bekommen? Ihre Engagementrate liegt im Mittelfeld bei 0,4% und sie posten weniger als der Durchschnitt, also kann das nichts mit diesem Sprung zu tun haben. Vielleicht wurde hier auch ein bisschen nachgeholfen…<\/p>\n
Die Engagement Rate wird berechnet aus der durchschnittlichen Summe von Likes, Kommentare und Shares pro Tag, geteilt durch die Gesamtzahl der Fans. Sie ist ein guter Indikator f\u00fcr die Aktivit\u00e4t der Fans auf einer Fanpage. Von allen Fluglinien auf der Liste, hat Iran AirLines die h\u00f6chste Engagement Rate mit 5,2%. Der Mittelwert liegt bei 0,4%. Mit ungef\u00e4hr 3,8 Posts pro Tag, geben sie ihren Fans eine gute Chance, wenigstens einen Post pro Tag zu sehen und darauf zu reagieren. Weniger flei\u00dfig sind sie dagegen bei der Beantwortung der Fan Posts. Fast alle ihre Posts sind Bilder, wie dieses hier<\/a>, die sehr viele Reaktionen bekommen.<\/p>\n Eine schnelle Antwort auf Fragen ist f\u00fcr Kunden einer Fluglinie besonders wichtig. Zum Beispiel, wenn ein Flug annulliert wird und umgebucht werden muss, oder wenn der Passagier nicht wei\u00df, was er tun soll, wenn er einen Anschlussflug verpasst hat. Die Antwortzeit misst wie lange es im Schnitt dauert, bis eine Fanpage auf einen Fan Post reagiert. Turkish Airlines hat die schnellste Antwortzeit mit durchschnittlich 0,3 Stunden. Ein Beispiel von ihre Schnelligkeit kann hier<\/a> gefunden werden.<\/p>\n Das durchschnittliche Service Level von allen Fluglinien liegt bei 59%. Das bedeutet, 59% aller Fan Posts werden von der Fanpage irgendwie bearbeitet, zum Beispiel geliked, kommentiert oder gel\u00f6scht. Airzena Georgian Airways, Malm\u00f6 Aviation und Aircalin weisen die besten Quoten mit je 100% auf. Aber alle drei haben weniger als 3.000 Fans. Da ist es wahrscheinlich nicht so schwer, alle Posts zu beantworten. Ein prominentes Beispiel f\u00fcr einen guten Service Level ist Austrian Airlines mit 93%. 81,3% davon sind Kommentare. Sie beantworten auch die Fragen, die in anderen Sprachen geschrieben werden, wie zum Beispiel Schwedisch, wie man hier<\/a> sehen kann. Die niederl\u00e4ndische Fluglinie KLM – mit 3,1 Million die zweitgr\u00f6\u00dfte Fan Gemeinschaft auf Facebook – ignoriert hingegen ein Drittel aller Fan Posts und 2,6% wurden sogar von KLM gel\u00f6scht. Bei den meisten davon handelt es sich um Beschwerden, aber manche waren einfache Fragen, wie zum Beispiel, wie viele Handgep\u00e4ckst\u00fccke man mitbringen darf. Warum KLM diese Fragen wohl l\u00f6scht?<\/p>\n Wenn man Facebook als reinen Werbekanal betrachten w\u00fcrde, h\u00e4tten die Posts der Fluglinien im Schnitt einen Werbewert von 12.000 Euro pro Monat. Der Werbewert ist die gesch\u00e4tzte Reichweite von Posts mal eine durchschnittliche Tausender-Kontaktpreis von Online-Werbung. Bei der Lufthansa sind dies sogar mehr als 50.000 Euro. Dies ist nicht mit dem Wert der Facebook-Seite als ganzes zu verwechseln. Dieser ist nochmal bedeutend h\u00f6her, denn der Wert der Service Leistungen und der Wert der Fan Community an sich gehen in den Werbewert nicht ein.<\/p>\n Weitere Details zu jeder Facebook Fanpage lassen sich mit Fanpage Karma analysieren:\u00a0www.fanpagekarma.com<\/a>. Eine \u00dcbersicht aller 150 Facebook Seiten von Fluglinien ist in diesem Ranking zu sehen:<\/p>\n![\"Kennzahlen](\"http:\/\/blog.fanpagekarma.com\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/KPI_FLUGLINIEN_DE-150x150.gif\")
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\nDort findet man heraus, was jede einzelne Fluglinie besonders gut oder schlecht macht.<\/p>\n